Retour de Barnard
En 1994 tous les systèmes électroniques d’aide à la conduite sont frappés d’interdiction, de même que les suspensions actives qui ont fait le bonheur de Williams Renault au cours des saisons précédentes, Ferrari fait à nouveau appel à John Barnard, qui intervient alors comme consultant extérieur, pour le conception de la 412 T. La réussite sourit à nouveau timidement en 1994 avec une victoire de Berger au GP d’Allemagne et une troisième place pour l’autrichien au championnat. En 1995 la 412 T2 en est la forme aboutie après plusieurs modifications de carrosserie sur les mêmes bases techniques, et une réduction de la cylindrée à 3000 cm3 selon de nouvelles prescriptions réglementaires. Ce nouveau V12 ne rugira finalement qu’une saison ! Jean Alesi pour sa cinquième saison chez Ferrari obtiendra son unique victoire en F1 au GP du Canada. Ferrari sera à nouveau troisième au championnat constructeur.
